近年来，电动汽车以其环保、低噪声、动力性能好等优势而成为众多车企集中研发的产品之一，有望成为未来的主流交通工具。但即使是目前在该领域风头无量的特斯拉，也面临着一个棘手的问题：汽车电池消耗快、充电不便。这个短板阻碍着电动汽车的用户拓展和市场发展，业界纷纷尝试解决对策。

   比如一个常见的方法是配置备用的电池，但由于电池本身重量大、售价高，一块备用电池将会给车体增重，还会给用户带来额外的可观支出。常柴柴油机，另一种方法是采用锂电池和发动机共同驱动的运动模式，比如菲斯克公司旗下的电动超跑车Karma就通过这种方式将续航里程延长至483公里，通过移动电站足以满足大多数人的出行需求。

   移动电站协助充电时，车主可通过计算机对位于车体尾部的拖车式发电机进行控制，常柴柴油机使其与车身分离，之后即可对由28个电芯组成的电池模组进行充电；充电完毕后，再将发电机归于原位，启动正常行驶。

   移动电站同样适用于当前的电动汽车车型，或许能为解决的电池充电难题带来一定的启示。

   了解更多的信息请登录：http://www.120qianwafdj.com/