船用柴油发电机组发动机的工作过程

 

        发动机是一种能量转换机构，它将燃料燃烧产生的热能转变成机械能，将汽油的能量转化为动能来驱动机组。不同种类的发动机的原理都不相同，但都是是通过能量转换做功，产生推力的，发动机分为活塞发动机，冲压发动机，火箭发动机，涡轮发动机。

    

具体工作过程：进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气。

    1) 进气冲程

    进入汽缸的工质是纯空气。柴油机曲轴由于柴油机进气系统阻力较小，由于曲轴的旋转，活塞从上止点向下止点运动，这时排气门关闭，进气门打开。进气过程开始时，活塞位于上止点，气缸内残存有上一循环未排净的废气，因此，气缸内的压力稍高于大气压力。随着活塞下移，气缸内容积增大，压力减小，当压力低于大气压时，在气缸内产生真空吸力，空气经空气滤清器并与化油器供给的汽油混合成可燃混合气，通过进气门被吸入气缸，直至活塞向下运动到下止点。

    2) 压缩冲程

    由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3 000～5 000kPa，压缩终点的温度为750～1 000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。