使用船用柴油发电机时出现故障中造成机油壳进水的故障部件或零件很多，耽误工程进度，客户很着急，这个时候就需要专业的技术人员快速的处理这些故障。下面华全给您介绍快速判断机油壳进水的方法。
1、拆下机体侧盖板，观察各个气缸套周围的漏水情况。如果气缸套内壁向下滴水，则说明气缸套有砂眼，汽缸盖内部有裂纹，或汽缸垫被冲坏。气缸套有砂眼或汽缸盖有裂纹导致漏水时，一般还会出现另外一种现象，即在启动柴油机时水箱加水口处有水或气泡冒出。若汽缸垫被冲坏，在启动柴油机时会出现漏气的声音。如果说冷却水散热器有气泡或水溢出，而在启动柴油机时在汽缸垫处又听不到窜气的声音，一般可断定是汽缸盖有裂纹或气缸套有砂眼。  
2、气缸套外壁有滴水现象时，则可以认为是气缸套密封圈或汽缸套下的紫铜垫片放置得不平或损坏。  
3、若冷水散热器的加水口处有机油出现且机油壳进水，一般可断定是机油散热器损坏。如果改台柴油发电机组的机油冷却方式是风冷，那么可断定是汽缸盖有裂纹，导致汽缸盖内的水道与油道相通，致使油底壳内进水，冷却水散热器内进入机油。若上述情况都不符合，那么可断定机体内部有裂纹。
        快速的解决船用柴油发电机故障，让电力供应能够持续，不仅保障了客户的利益，同时机组的安全也会提升。