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柴油机在运作过程中，出现敲缸现象的症状是：发电机组发出较重敲缸声，并伴随着排气管冒黑烟，时有放炮声或向外喷火、发动机机体过热。
导致敲缸现象的原因：
1.燃油燃烧不良：喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时刻过晚等都会形成燃油焚烧不良而导致敲缸。这类毛病导致的敲缸声消沉、沙哑并伴有发动机过热、冒黑烟或排气管放炮、喷火等表象。
解决方法：应拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时刻，必要时更换新件，使之符合规定。
2.供油的时间过早：柴袖机活塞向上运动还没到达规则的喷油方位，喷油器就开端喷油，使燃油焚烧提早，气缸内的高压燃气冲击活塞，宣布有节奏的“嗒、嗒”的洪亮敲缸声，减小油门，敲缸声很明显。
排除方法：调整供油提前角，即增加喷油泵与齿轮箱之间的垫片使供油时间延迟至符合规定的喷油时间。垫片每增加0.1毫米，供油提前角可延迟1.3-1.7。
3.出油阀门磨损：出油阀磨损后，一方面使减压环带与阀座内孔配合间隙变大，密封性变差、减压效果变坏；另―方面高压油管内剩余压力过高，供油增加，引起燃油爆燃而敲缸．油门减小时敲缸声尤为明显。
解决办法：替换出油阀及阀座、需求提示机手注意的是、技能状况无缺的柴油机，在低速工作时，有时也会发出有节奏的敲击声，这是燃油焚烧过程中气流压力急剧升高发生的振荡波导致的敲击。
以上信息由常柴柴油机厂家整理发布，看了该信息以后，相信在以后的工作中，您能较好的应对柴油机敲缸现象。
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