柴油机在运转中，各运动部件必须保持充足的润滑，这是柴油机正常运转时所必不可少的条件。机油压力是柴油机在运转中能否得到充足润滑的重要指标。不同型号的柴油机在运转中对正常润滑时的机油压力都有一定的规定及要求，同时柴油机在运转中还有油压的限制要求。下面来看看常柴柴油机在额定转速下运转机油压力太低的原因几解决方法。

   故障原因：

   1、机油中进入柴油或水，其黏度过低

   2、机油泵磨损严重或装配不符合要求，工作不正常

   3、机体内的主轴承、连杆轴承等润滑面处的间隙过大，造成机油泄露增多，使机油压力降低

   4、机油压力表不准，传感器有故障

   5、机油吸油盘滤网或冷却器堵塞，使内部热量散发不出去，造成油温较高

   6、调压阀调节不正确，使机油泄露较多

   7、机油滤清器被污物堵塞，造成机油流通阻力太大

   8、油底壳内机油过少，不能够满足机油循环的要求

   9、新装配的机油滤清器不符合质量要求 

   故障排除方法：

    排除这类故障时，维修人员或操作人员要弄明白整个柴油机的机油管路和机油泵的工作原理及各部件的组成。排除该类故障的方法有观察法、对比法等

    1、抽出柴油机油底壳内的机油标尺，检查油质，但没有发现机油变稀的情况

    2、更换同型号的机油压力表和传感器，起动柴油机至怠速状态并逐步提高到额定转速，观察到机油压力表的显示还是不符合要求

    3、调整机油限压阀，但无论怎样调整机油压力还是不能提高，不能满足柴油机运转时的机油压力要求

    4、放掉机油壳内的机油，打开机体侧盖板，检查机油吸油盘的滤网，发现吸油盘滤网已堵死9/10.吸除在滤网上的杂物，装配滤网和机体侧盖板，加入机油，起动柴油机至额定转速，机油压力恢复正常，故障即被排除。

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